MR-J2S-100A 3 Phase 200 zum Servo-Antrieb 230VAC

MR-J2S-100A 3-phasige 200 zum Servo-Antrieb 230VAC

• Mitsubishi-Servo-Antrieb MR-J2S 100W MR-J2S-10A
• Theinclusion eines hochauflösenden Kodierers stellt Hochleistung und Stabilität am Tief sicher
• Bewegungsgrößen sind- die selben, wie vorhergehende Produkte und Verdrahtung kompatibel ist
• Die Anwendung einer leistungsstarken CPU hat Antwort erheblich erhöht. Geschwindigkeitsschleifen-Frequenzgang ist im- prüfte zu 550Hz oder
• Die MR-J2-Super Reihen sind die beste Wahl für Gebrauch in den Hochgeschwindigkeitspositionierungsanwendungen.
• Die absolute Positionierungsmethode, die nicht Ausgangspositionsrückkehr erfordert, kann angewendet werden, indem man eine Batterie dem Servoverstärker hinzufügt. Der Servomotor braucht nicht ersetzt zu werden

• Spezifikation

• Kontrollsystem	Steuerung der Sinus-Welle PWM, Stromregelungssystem
  Dynamische Bremse	Einbauten
  Schutzfunktionen	Überstromabsperrvorrichtung, verbessernde Überspannungsabsperrvorrichtung, Überlastungsabsperrvorrichtung (elektronisches Thermorelais), Schutz der Servobewegungshitze, Kodiererfehlerschutz, verbessernder Fehlerschutz, Undervoltage, blitzschneller Netzausfallschutz, Geschwindigkeitsüberwachung, übermäßiger Fehlerschutz
  Max. Inputimpulsfrequenz	500kpps (für differenzialen Empfänger), 200kpps (für Open-Collector)
  Multiplizierender Faktor des Befehlsimpulses	Elektronischer Gang A: 1 bis 65535 131072 B: 1 bis 65535, 1/50 A/B 500
  In-Positionsstreckeneinstellung	0 bis Impuls 10000 (Befehlsimpulseinheit)
  Fehler übermäßig	(Anmerkung) 2,5 Umdrehungen
  Drehmomentgrenze	Eingestellt durch die Parametereinstellung oder externe Analogeingabe (0 zum Drehmoment 10VDC/maximum)
  Geschwindigkeitsregelungsstrecke	Analoger Geschwindigkeitsbefehl 1: 2000, interner Geschwindigkeitsbefehl 1: 5000
  Analoger Geschwindigkeitsbefehlinput	0 zu 10VDC/zur Nenndrehzahl
  Geschwindigkeitsschwankungsverhältnis	0,01% oder weniger (Lastschwankung 0 bis 100%) 0% (Energieschwankung 10%) 0,2% oder weniger (umgebende Temperatur 25 10 (59 bis 95)), wenn analoger Geschwindigkeitsbefehl verwendet wird

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